Headlamps
Les Phares

LES PHARES

Pour mettre en conformité votre taxi, vous devrez remplacer les deux phares RHD (volant à droite, circulation à gauche) par des phares LHD (volant à gauche, circulation à droite).

Les deux phares du Fairway Driver sont identiques et peuvent être remplacés par des phares de 7" présents sur un bon nombre de véhicules anglais vendus en France, notamment l'ancienne Austin Mini, avec feu de position inclu. Vous pourrez par la même occasion remplacer aussi les bols de phares dont les cercles de fixation sont souvent très rouillés !

Les bols de phares sont en plastique ou en métal. Un joint en caoutchouc doit être intercalé entre l'aile du taxi et le bol de phare. Les trous présent sur le joint correspondent aux emplacement des vis de fixation du bol sur l'aile du véhicule.

Il est important de bien repérer les fils de connexions car il est nécessaire de déconnecter les fils qui vont aux lampes pour les faire passer par le trou du bol.

En cas de connexion défectueuse, débrancher tous les fils, rebrancher le fil de masse, puis rebrancher les autres fils un par un, d'abord d'un côté du taxi, puis de l'autre, en observant à chaque fois si tout fonctionne correctement. Le fil de masse est en général relié à un connecteur double qui alimente en même temps le clignotant, le répétiteur d'aile et le phare. Il doit toucher le métal nu à son extrémité. Tous les fils sont munis de cosses de Ø 5mm.

Une fois les phares installés et correctement connectés, contrôlez l'alignement des phares à l'horizontale et à la verticale puis remettez les 2 cercles chromés maintenus par une vis.

Homologation des phares : Une lettre suivie d'un nombre dans un cercle correspond au pays européen dans lequel ce phare a été homologué, mais N'INDIQUE PAS si ce phare est destiné à des véhicules roulant à droite ou à gauche !

Les phares récents comportent (ou non) une flèche au-dessus du cercle : une flèche pointée vers la droite → indique un phare RHD pour les véhicules roulant à gauche, l'absence de flèche indique un phare LHD pour les véhicules roulant à droite, et une double flèche ↔ pointant à droite et à gauche, indique un phare pouvant être utilisé par des véhicules roulant à droite ou à gauche !

Les phares marqués 2D1 viennent du marché américain et ne sont pas homologués en Europe, même s'ils correspondent à des véhicules roulant à droite !

Rien n'interdit la pose de phares "Angel Eyes" ou "Crystal" sur les Fairways, pourvus qu'ils soient LHD et homologués en Europe.

HEADLIGHTS

To get your taxi into conformity with EU driving, you must replace both RHD headlights (right hand drive, left-hand traffic) with LHD headlights (left hand drive, right-hand traffic).

Both Fairway Driver headlights are identical and can be replaced by any 7" headlights found on many British vehicles of that era, such as the classic Austin Mini. Just make sure they include the pilot light. Likewise, take this opportunity to also replace the bowls and inner circles that hold the headlamps since they are often very rusty!

The headlight bowls can be plastic or metal. A rubber seal must be inserted between the wing and the headlamp bowl. In order to screw the bowl correctly match the holes on the seal to the holes present on the wing of the vehicle.

It is important to identify all the connecting wires because it will be necessary to disconnect the wires going to the headlight to make them go through the hole in the bowl.

In case of a defective connection, disconnect all wires, reconnect the ground wire then reconnect each wire one by one, first on one side of the cab, then on the other, observing each time if everything is working correctly. The black ground wire is typically connected to a dual bullet connector that feeds simultaneously the indicator, the wing indicator repeater and the headlamp. Make sure its end is in contact with bare metal. All wires are equipped with Ø 5mm lugs.

Once the lights are installed and connected properly, check the headlight alignment horizontally and vertically, then screw back the two chrome circles into place.

Headlamps certification: A letter followed by a number in a circle indicates the European country in which the headlight was approved, but does NOT indicate that this headlight is intended for vehicles driving on the right or the left!

Recent headlights have (or not) an arrow above the circle: a right-pointing arrow → indicates a headlight for RHD vehicles driving on the left, the absence of an arrow indicates a headlight for LHD vehicles driving on the right, and a two pointed arrow ↔ indicates a headlight that can be used by vehicles driving on the right or the left!

Headlights marked 2D1 correspond to the U.S. market and are not approved in continental Europe, even though they are for vehicles driving on the right!

Nothing prevents installing "Angel Eyes" or "Crystal" headlights on your Fairway, provided they are of the approved type: LHD on continental Europe, RHD in UK.